7月11日清晨零点25分，在我国中铁十局八公司建造者的奋战下，天津轻轨9号线小东庄站人行天桥钢桁梁成功吊装、精准就位。
小东庄轻轨站紧邻交通干线京滨线，交游车流量大，旅客进出困难。作为衔接京滨线南北两边、便利旅客出行的首要通道，本次施工的人行天桥钢桁梁结构长35米、宽4.2米、高3米，重66吨，在两台300吨吊车的协同吊装作业下，完成了对京滨线的跨过。
本工程紧邻天津轻轨9号线，施工场所狭小，施工难度较大；京滨线交游车辆多，安全危险压力高；施工范围内地下管线杂乱，触及单位多，和谐作业量大。一起，受场所约束，钢桁梁需组装完成后运至施工现场，运送间隔长，沿途指挥要求高。
面临施工困难，项目部提早策划、精心组织，指使专人对接相关的单位，处理地下管线影响问题；第一时间选定组装场所，敏捷推动钢桁梁组装；举行施工专题会议，细化吊装计划，清晰人员职责分工；活跃交流地方政府，实施交通管制，保证运送及吊装作业安全。在项目部整体建造人员不懈努力下，从根底的钻孔桩施工到钢桁梁的吊装就位，用时56天，再一次诠释了中铁十局速度。
作为天津市2021年的一项重要民生工程，工程竣工投用后，将极大便利小东庄站搭车旅客的出行，更好地发挥其交通枢纽功用，一起，可削减对京滨线的行车影响，有用缓解交通拥堵，进步周边居民的美好指数。（王守兵 李浩）
7月11日清晨零点25分，在我国中铁十局八公司建造者的奋战下，天津轻轨9号线小东庄站人行天桥钢桁梁成功吊装、精准就位。
小东庄轻轨站紧邻交通干线京滨线，交游车流量大，旅客进出困难。作为衔接京滨线南北两边、便利旅客出行的首要通道，本次施工的人行天桥钢桁梁结构长35米、宽4.2米、高3米，重66吨，在两台300吨吊车的协同吊装作业下，完成了对京滨线的跨过。
本工程紧邻天津轻轨9号线，施工场所狭小，施工难度较大；京滨线交游车辆多，安全危险压力高；施工范围内地下管线杂乱，触及单位多，和谐作业量大。一起，受场所约束，钢桁梁需组装完成后运至施工现场，运送间隔长，沿途指挥要求高。
面临施工困难，项目部提早策划、精心组织，指使专人对接相关的单位，处理地下管线影响问题；第一时间选定组装场所，敏捷推动钢桁梁组装；举行施工专题会议，细化吊装计划，清晰人员职责分工；活跃交流地方政府，实施交通管制，保证运送及吊装作业安全。在项目部整体建造人员不懈努力下，从根底的钻孔桩施工到钢桁梁的吊装就位，用时56天，再一次诠释了中铁十局速度。
作为天津市2021年的一项重要民生工程，工程竣工投用后，将极大便利小东庄站搭车旅客的出行，更好地发挥其交通枢纽功用，一起，可削减对京滨线的行车影响，有用缓解交通拥堵，进步周边居民的美好指数。（王守兵 李浩）
